鑫儒指水

那我們再來看另外幾張圖片，這是我前幾天上班路上隨手拍的。

從圖片中可以看出來，目前台北市的路邊已經存在很多違規停車的腳踏車，而且我站在旁邊觀察經過的人車，大家好像都不當一回事，而且還有一位腳踏車騎士在我面前把車子停在紅線上，看上去大家好像都習以為常了。只是那些腳踏車都"很長眼"的不會去停在機車停車格，所以之前在罵腳踏車亂停的聲音不會很大，行人或是其它腳踏車騎士看到這個頂多就是念個兩句。再者，就算檢舉腳踏車違規停車，目前除非是抓到現行犯，否則好像沒辦法可以罰，頂多就是拖走，不過警察好像對這個也不是很有興趣就是了，拖違停汽車還比較有績效。

好，如果以上的說法成立的話，那為甚麼obike亂停會被突然變成一個大議題呢?

我認為這是因為obike的部分使用者應該有乖乖的遵守交通規則，也就是「把腳踏車停在機車停車格內 」，而另一部分的obike使用者，只是把之前騎腳踏車的經驗搬過來這邊，一樣騎到哪停到哪，這兩種使用者的行為疊加之後，就成了我們今天在街頭看到的"obike"亂象，騎機車的想要停車但是發現被obike停走了，難免心中不悅，啊如果上班快遲到了，那怒氣值會增加兩倍以上，再加上走在路上不時會看到其它亂停的obike，就會給人一種「怎麼又是obike!」的感覺，這種感覺在最近一直被不斷放大，所以感覺上就好像很嚴重。

我覺得obike只是一面照妖鏡，把之前大家假裝很久的「台灣人很遵守規則」這件事情給戳破了。大家想想，汽車、機車、腳踏車違規停車現象由來已久，而且大家似乎都不太當一回事，為甚麼obike的使用者做同樣的事情(而且有些使用者是遵守交通規則的)，大家的反應就好像一副要死了的樣子? 網路上還很多人都氣呼呼的在批評obike，甚至出現不太理性的發言。obike只是那個代罪羔羊，只是那個女巫，大家沒辦法找到每一個違規停腳踏車的人，所以就只好把譴責的聲音都指向obike，彷彿只要把obike往死裡打，所有問題就有解了。就算obike停止營業了，我也不認為違規停車的現象就會解決，使用者還是同一批人，obike不是問題，問題是使用obike的人。

所以台灣沒有「obike停車亂象」，只有「停車亂象」，obike只是讓我們終於有機會看到這個亂象。